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2018年车企销量排行:日系车企是最大赢家

时间:2019-01-11 16:52来源:yzc 作者:亚洲城 点击:
2013年-2016年,国内车市12月的零售量连续4年同比增长近20%左右,2016年的汽车市场可以用一夜暴富形容,销量表现远超

2013年-2016年,国内车市12月的零售量连续4年同比增长近20%左右,2016年的汽车市场可以用一夜暴富形容,销量表现远超预期。2017年,火爆的车市霎时间冷静下来,12月的零售量仅为274万台,同比增长1%,所有人开始警觉低增长后的形势,可能会对车企不利。

根据乘联会最新数据统计,2018年12月,狭义乘用车零售量为221.7万辆,同比下跌19.2%。全年零售销量为2235.1万辆,同比下跌5.8%;全年批发销量为2323.7万辆,同比下跌4.0%。

从2018年11月开始,经销商库存压力凸显,销量下行,车企利润持续亏损,完成年销量目标希望渺茫。尽管如此,汽车生活在2018年车企排名中还是发现了逆势大增的车企,在南北大众占据车企销量大头的同时,日系车企整体才是最大的赢家。

2018年车企销量排行:日系车企是最大赢家

▲注:乘联会数据根据厂家产销数据和反馈进行计算,与厂家统计数据有出入属正常现象

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稳如泰山的上汽大众

2018年车企销量前三仍然由南北大众和上汽通用包揽。其中上汽大众连续三年批发销量突破200万辆,尽管同比微增,但销量表现依然势不可挡。

去年是大众中国的SUV年,大量的SUV车型投入让南北大众在连续下滑的大环境下保住了自己的地位。向来缺少SUV加持的一汽-大众,依靠探歌和探岳终于在SUV市场获得一席之地。两款车型分别于去年7月底、10月底上市,有数据显示,截至11月两车共售出3万台左右,销量潜力依然有待开发。

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相比之下,拥有途观L、途岳以及途昂的上汽大众在SUV领域更占优势。经过一番挣扎洗牌之后,途观在SUV车型年销量中再次回归前三,途岳维持着月销过万的平均销量。不过最终夺下车企销量桂冠,还是要靠无人能敌的朗逸。

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纵观南北大众车型销量占比,轿车依然是决定胜负的存在。迈腾后劲略显不足,帕萨特换代后销量有所回升,朗逸、速腾、宝来、桑塔纳,这四款轿车界的常青树支撑南北大众不至于大幅下滑,其中一汽-大众以同比增长4.1%完成2018收官战绩。

上汽通用作为国内最大的三缸发动机先行者,汽车生活需要向它说一句:2018辛苦了。长安福特因为福克斯换搭三缸发动机已经疲惫不堪,但是上汽通用不仅大规模持续向前,并且在关键时刻出手挽回全新英朗的销量,甚至拓展出雪佛兰沃兰多这样的多功能家轿,同时依靠别克昂科威、雪佛兰科沃兹、以及别克GL8等车型的稳固销量,最终还是保住了车企销量铁三角的位置。

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值得一提的是,凯迪拉克品牌在2018年销量提前突破20万辆,并且在11月底举行了意义重大的凯迪拉克品牌之夜。可变缸涡轮增压发动机和全新9速自动变速箱不仅成就了XT4和全新一代CT6,这些通用最先进的技术也正在逐渐下方到雪佛兰品牌上。

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相信经历过市场严苛考验后的上汽通用,在用户对三缸发动机接受度逐渐提升的基础上,终将获得应有的回报。

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无法撼动的两田一产

日系三杰是仅次于南北大众后最快公布销量的车企,“两田一产”在2018年均拿出自己最强的标杆级产品,在被中国品牌因SUV增量锐减的形势下,逐渐收回“城池”。

第八代凯美瑞和第十代雅阁绝对是2018年表现最好的中高级轿车。广汽丰田用TNGA架构和热效率高达41%全新发动机带领凯美瑞回归中高级轿车阵营,全年158822台的销量让凯美瑞同比增长高达97%,混动车型购买占比更是超过60%。

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