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贾可:车市低迷 中国汽车更需要勇气

时间:2019-05-12 15:53来源:yzc 作者:亚洲城 点击:
中国汽车市场在经历了十几年的高速增长后,在2017年已经到达了顶峰。未来随着人口红利的消失,车市大概率将出现
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贾可:车市低迷 中国汽车更需要勇气

  5月10日,第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行。本次论坛主题为“勇气”,当下全球汽车产业处于深刻变革中,各种力量都在这场搏杀中争夺着一席之地,而面对这样一场战争,我们唯有带着勇气出征,方能看到胜利的希望。

  论坛上,中国汽车蓝皮书论坛主席、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可表示,中国汽车市场在经历了十几年的高速增长后,在2017年已经到达了顶峰。未来随着人口红利的消失,车市大概率将出现不增长或者负增长,而正是基于这种情况,中国车市、中国汽车人更加需要勇气。

  以下为演讲实录:

  尊敬的杨裕生院士,货真价实的院士、尊敬的陈安宁总裁、雷厉风行的总裁,尊敬的各位汽车业的朋友们、尊敬的各位媒体界的同仁们,大家上午好!

  1、

  五月的鲜花,开遍了原野;鲜花掩盖着志士的鲜血,为了挽救这垂危的民族

  他们正顽强地抗战不歇。这是1936年的一首抗战歌曲,亚洲城,这是一首充满勇气的歌曲,现在听来仍然热血沸腾。五月的鲜花,五月的论坛。欢迎来到一年一度的中国汽车蓝皮书论坛,欢迎来到以勇气为主题的第十一届中国汽车蓝皮书论坛。

  这已经连续第三次,我们用两天的时间来探讨交流中国汽车业的现状和未来。但是看起来,两天还是不够,一是很多嘉宾的演讲需求还是不能满足;二是一些想来出席的嘉宾还是因为各种不可抗拒的原因不能到场。这确实是非常遗憾,我在想,2020年,是不是应该搞中国汽车蓝皮书论坛周,至少用三天的时间来安排议程,让大家能够有更多时间讨论感兴趣的话题,也让我们不至于错失更多与嘉宾交流的机会。

  现在让我再次代表中国汽车蓝皮书论坛组委会欢迎大家的到来。我得记住这一刻,给大家拍一张照片。一般论坛,没有人从我这个角度拍摄,我用广角拍摄,你们全部在我照片里,没有勇气的时候,我就拿出来看看,你们会给我勇气。对不对?如果大家同意的话,请给我来点掌声。勇气用希望来浇灌,勇气也需要掌声来鼓励。谢谢大家。

  2、

  为什么今年的中国汽车蓝皮书论坛主题叫勇气?你们是否还记得去年论坛的主题?梦想与焦虑,是的,梦想与焦虑。现在焦虑已成定局,而且焦虑正在升级,这个时候,梦想怎么办?

  梦想现在最需要的是勇气,没有勇气,梦想一经风吹雨打必然会凋零;当然,勇气也需要梦想,没有梦想,勇气成了无源之水无本之木,也就不称其为勇气。

  但是光有梦想是不够的,为了鼓起勇气,我们需要对当下更好把握,对未来更好判断。这非常重要,否则一味埋头干活,不出来透透新鲜空气,可能就会在错误的道路上越走越远。软银的孙正义说:“从100公里外看,那是毫不动摇的景色,近看就入了迷局。”我们希望中国汽车蓝皮书论坛能够带大家从100公里以外看见那毫不动摇的景色。

  这是很不容易的。

  3、

  2010年,中国汽车产销量均超过1800万辆,北京当年底开始限号,汽车商业评论在2011年1月做了一期封面故事,题目就是《问顶》,问中国汽车市场的最高点在哪里?

  那年最乐观的估计是7500万辆,达到年份是2030年;最悲观的估计是2500万辆,达到年份是2020年。最准确的估计来自两个人:一位是现在一汽集团的董海洋,他基本预测准了最高点的数字2800万辆,但是年份提前到了2014年;另一位是当时的马自达中国CEO山田宪昭,他预测准了达到最高点的时间,2017年,但是数字则略高,为3000万辆。

  现在基本可以确定的是,经过27年的迅猛爬坡,中国汽车市场,2017年达到了销量顶峰,大约2888万辆,虽然还是雄霸世界第一市场的位置,但终究没有越过3000万辆的高峰。

  4、

  为什么我们现在需要勇气,就是因为市场不再增长,而且恐怕也很难再增长。

  有人说中国汽车千人保有量172辆,对比美国800多辆、日本近600辆以及韩国370多辆的千人保有量来说,还有很大的发展空间。但是,因为人口密度,因为人口结构,因为城市限号,因为经济现实,还有甚至因为汽车共享,增长已经非常困难。

  说两组人口的数字。

  一组是,2010年中国人口普查时,80后人口的总数是2.28亿,90后是1.74亿,00后是1.47亿。按照这个下降速度,80后退休之时,补充进来的20后劳动力总数很可能只有一半。

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