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谁在开发真正的智能汽车? 【图】

时间:2019-06-12 16:34来源:yzc 作者:亚洲城 点击:
近两年,市面上的“智能汽车”越来越多,大都具备以下“智能”功能:智能中控大屏,用触控代替物理键;智能语

市面上的智能汽车也并不都是电动汽车。按照官方定义,具备L2级以上自动驾驶功能的汽车为智能汽车。目前市场上典型的智能汽车有蔚来ES8(6月10日OTA至L2级),威马EX5(L2级);吉利的博瑞GE(L2级),长安CS55(L2级),日产第七代天籁ALTIMA(L2级),宝马5系(L2级)。这其中,长安CS55(L2级),日产第七代天籁ALTIMA(L2级),宝马5系(L2级)都不是电动汽车。

接近自动驾驶的车型有:北汽新能源EU5、EX5,小鹏G3(近期将通过OTA升至L2级)等,具备L1级驾驶辅助功能。

不过,由于这些车辆的智能化水平,特别是持续成长能力都还处于比较初步阶段。业界比较认可的,并且堪称智能汽车开创者的,还是特斯拉。2017年,亚洲城,特斯拉的市值超过通用汽车。有人问李想,李想的解释是,“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽车。”

可以看到,虽然各家企业对智能汽车的定义侧重点有所不同,但智能的落脚之一,都在自动驾驶,最终目标是实现全场景的自动驾驶。

不过,各家企业在实现高级别自动驾驶(L4)路径上也不一样。首先,有的车企认为应当逐级上升,逐步实现L4这种高级别自动驾驶;但有的车企选择跳过L3级,直奔L4。

采用渐进式的企业多为传统造车企业,例如吉利。2015年吉利搭载ADAS的全新博瑞上市;2018年,搭载L2功能的博瑞GE量产;2020年,吉利将实现L3等级车型量产,局部工况实现L3级别的高度自动驾驶;2020年,吉利将在亚运区域内完全实现自动驾驶。

另一家渐进式代表企业长安。2018年,长安已经实现L2级自动驾驶汽车长安CS55的量产;下一个小目标是在2020年推出L3级自动驾驶量产车,在2025年完成L4级别无人车量产。这些企业通过L2、L3、L4直至L5逐级实现自动驾驶,最终达到完全自动驾驶。

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