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将中国新能源汽车推向世界市场的大舞台 比亚迪 创新为本走出去(庆祝改革开放40年·百城百县百企调研行)

时间:2019-09-11 10:17来源:yzc 作者:亚洲城 点击:
无人驾驶,自主实现目标引导;障碍规避,合理进行路径选择;智能操作,自动完成货物装卸……不久前,由比亚迪

将中国新能源汽车推向世界市场的大舞台

比亚迪 创新为本走出去(庆祝改革开放40年·百城百县百企调研行)

无人驾驶,自主实现目标引导;障碍规避,合理进行路径选择;智能操作,自动完成货物装卸……不久前,由比亚迪与新加坡科技工程有限公司联合研发的无人驾驶纯电动叉车,在新加坡正式与公众亮相,在物流运输等行业,掀起了一股新能源的绿色变革风暴。

1995年,比亚迪在改革开放政策号召下,从深圳的一个旧车间起步。23年来,该公司已迅速成长为拥有员工22万人,业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,营业额和总市值均过千亿元的国际化科技企业。

“比亚迪能做大做强,是改革开放赋予的机遇。”比亚迪股份有限公司董事长王传福认为,改革开放40年间,各种市场主体的活力不断被激发,使中国发生了翻天覆地的变化。“下一个40年,相信我们国家会再次迸发出令世界震撼的力量。”

不安现状,抓住改革开放机遇

1995年,年仅29岁的王传福在深圳创立了比亚迪。

下海创业前,他是北京有色金属研究总院当时最年轻的处级干部,有一个发展前景相当不错的“铁饭碗”。

“年轻人毕竟是不安现状的。”王传福表示,上世纪90年代初,受改革开放相关政策影响,亚洲城,大批在政府机构、科研院所的青年人放弃体制内工作,投身于市场经济的大潮,带来了民营经济的蓬勃发展。“创业是那个时代的鲜明烙印,比亚迪正是这样一个时代的产物。”

1995年前后,移动电话市场刚刚兴起,一部 “大哥大”动辄上万元,一块充电电池则可卖到数百元。国际二次充电电池市场需求的扩大,给中国电池行业,带来了前所未有的机遇。

当时国内也有不少厂家在做充电电池,但都是外购电芯来做组装,没有独立知识产权。在电池领域钻研多年的王传福认为,企业如果不掌握核心技术,将永远处于被动地位,在低利润区徘徊,甚至被淘汰。

王传福回忆,1995年召开的全国科学技术大会,提出要着力提高国家的自主研究开发能力,推动科技成果产业化,促进科技与经济的有机结合。“宏观政策的利好,也坚定了我搞自主研发的决心。”

看到机遇的王传福,借债250万元开始自主研发,生产“大哥大”使用的镍镉电池。短短3年时间,比亚迪就实现销售收入近亿元,成为电池行业的领军企业。

“是改革开放释放的巨大机遇成就了比亚迪。”中国国际经济交流中心助理研究员赵春哲认为,比亚迪从零起步做到如今的规模,主要归功于国家改革开放的政策和对创新的大力支持。“比亚迪成长的案例也证明,企业和个人如果自身发展与国家宏观政策同频共振,就能分享改革红利,实现自身价值。”

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